隨著第三次競拍車牌結束，以底價拍得車牌的人數再度增加，人們開始重新審視廣州牌號價格走勢對車市的影響。對此，即便拍牌均價走低，由于大量客戶并不具備拍牌資格，因此存量二手車的需求受車牌競拍影響并不大，存量二手車依舊不愁賣，與此同時，非存量二手車則面臨“挑三揀四”的不同境遇。從目前流入二手市場的非存量車來看，經銷商們對于年份、排放的重視則達到前所未有的高度，促使二手車市場出現新一輪的洗牌。
　　雖然三次拍牌的結果在一定程度上表明廣州市民的購車欲已經大量被提前釋放，對車市并非利好，但就二手車來看，影響并不大。土生土長的本地消費者，基本上不會購買二手車，因此，原來購買二手車的群體中，相當部分的市民都并不具備搖號、拍牌資格，因而搖號、拍牌遭受冷遇的情況，并沒有對二手車潛在消費群體帶來影響。
        通過同行之間的交易方式，二手車行也在一定程度上減少了將車輛外遷到廣州周邊地區(如南海、順德等地)的麻煩。目前車商將二手車的交易價格細分為“過戶價”與“車牌價”，這成為市場的發展趨勢之一。而近車牌的價格已經根據車型排量，被炒到5萬-10萬元不等的高價。
        由于廣州市的限牌政策規定，在政策試行的一年內，個人購車指標只可以使用一次，但企業指標可循環再用，因此，存量二手車的車牌被部分品牌4S所青睞。某車行的一名工作人員向南都記者透露，這段時間已經有部分品牌4S店開始向二手車行購買大量存量車，以將車牌作循環使用。

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